（®= はVDA（Verband der Automobilindustrie eV）の登録商標です。）
トラックを長時間運転すると、後処理システムなどのさまざまな故障に遭遇しやすくなります。故障の一部は、結晶化スケールや触媒中毒によって引き起こされます。触媒中毒やパイプライン、ノズル、尿素ポンプの詰まりは、排気ガスの浄化に重大な影響を与え、AdBlue®（尿素水）と燃料の異常な消費を引き起こし、トラックの速度制限が無効になり、ひどい場合はメンテナンスや部品の交換が必要になる場合があります。
特に、純度の低いAdBlue®（尿素水）を長期間添加すると、上記のような後処理不良が発生しやすくなります。
新ブルー上春は、中国の代表的な国家VI規格AdBlue®（尿素液）であり、国家VIシステムの特徴に基づいて開発されました。使用時に高い変換率と「燃費が良く、真の耐熱性」を備えているだけでなく、より純粋な溶液で、保護システムを活性化します。
高純度のニューブルーシャンピュアは、ニューブルー独自の「超純粋濾過システム」技術から生まれました。ナノスケールの精密精製により、アドブルー®（尿素水）中のビウレット、トリウレット、リン酸などの結晶スケール誘発物質を除去し、源から結晶化および結晶化を抑制し、使用するほどに革新的なシステムになります。
AdBlue®（尿素水）の純度は品質を表します。5月に行われたNew Blue AdBlue®（尿素水）の最新テストレポートによると、New Blue AdBlue®（尿素水）のすべてのテスト指標は国家基準を大幅に上回っています。
市場監督抜き打ち検査報告書
純度が高いかどうかは、テストレポートを参照してください
金属イオン
金属イオンは変換率に影響を与え、新しい青色尿素溶液ではカルシウム、鉄、銅、亜鉛、クロム、ニッケル、アルミニウム、マグネシウムは検出されませんでした。
リン酸
リン酸塩は、後処理システムで沈殿やスケール形成を引き起こす主な原因の 1 つです。新しい青色尿素溶液のリン酸塩含有量は 0.2mg/kg で、国家品質基準の 0.5mg/kg よりはるかに低くなっています。
不溶性物質
不溶性物質は後処理システムの配管やノズルに詰まりを引き起こしやすい。新型青色尿素溶液中の不溶性物質の検出量は3.6mg/kgで、国家標準品質基準の20mg/kg以下を大幅に下回っている。
アルデヒド
アルデヒドはシステム内で触媒中毒を引き起こし、触媒機能に影響を与える可能性があります。新しい青色尿素溶液中のアルデヒドの検出量は0.9mg/kgで、国家品質基準の5mg/kgを大幅に下回っています。
尿酸
ジウレットは尿素結晶化の誘発剤であり、新しい青色尿素溶液中の検出率は {{0}}.2% (m/m) であり、これは国家基準の 0.3% (m/m) よりも低く、溶液の脱結晶化および結晶化抑制能力が大幅に向上しています。
New Blue AdBlue®（尿素液）は、VDA、CGT&CCAP、IATF169494など、業界で最も包括的で権威のある認証を取得しており、16年の輸出経験があります。クライアントは30+か国に及び、総輸出量は1,000,000トンを超えています。数多くの独創的な製品が、クライアントの市場獲得をサポートしています。