大型トラック、バスおよび他のディーゼル車排気ガスの処理に、同国 4 排出ガス基準を満たすためには、適切な SCR システムを選択して、このシステムは、尿素処理排気窒素酸化物を使用する必要があります。
したがって、自動車の尿素の大型トラックとバス国立 4 排出基準を満たすために必要な製品となっています。SCR は、中国の排出量の削減に最適です。現在、国内ディーゼル国家標準的な gb19147-2009 の現在の要件硫黄コンテンツ ≤350ppm および 10 ppm 未満のオイル含有量の Ecr doc 技術要件ので中国で一時的にありません推進条件。SCR は、硫黄含有の 350 ppm に耐性オイルあり推進の基礎技術。SCR の技術のおかげで 4 つのエンジンの燃料経済は EGR 技術、小型エンジンの変更、低燃費とオイルの要件より技術の利点をアップグレード継続性、脱硝触媒の優れた耐久性と触媒のリスクがないです。目詰まり。
したがって SCR 技術は重いディーゼル車排出ガス低減技術ルートの中国の国家の条件に最適です。自動車尿素 32.5% の濃度であり超純水尿素水溶液、自動車尿素特別な原料の純水、原材料の生産用溶剤、重要なポイントは原料の純度。生産プロセスからが一般よりも原料純度要件に自動車の尿素産業のニーズが現在の国内プロセスの実用的なアプリケーションのニーズを満たすことができた。
アドブルーの生産プロセスは高い参入障壁を構築するのに十分です。