認定されていない AdBlue® にはどのような危険がありますか?

基準値を超えると危険

• 不適合濃度

  自動車用尿素液/AdBlue®/DEF フルイド/AUS 32 の濃度が不足すると使用量が増加し、窒素酸化物の変換率が低下し、異常を超える排出が発生することがあります。最終的に、これはエンジン トルクの低下、車両の弱さ、溶液の凝固点の上昇として現れます。冷間作業条件では、定量ポンプが凍結する可能性があります。純度が基準以下の自動車用尿素溶液/AdBlue®/DEF フルード/AUS 32 を長期間使用すると、排気処理内部の触媒コーティングが損傷し、元に戻すことはできず、排気処理ユニットの交換が必要になり、結果として次のような問題が発生します。メンテナンス費用が高くなります。

• AdBlue®の過剰濃度

  自動車用尿素溶液/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32、BIURET に含まれる有害物質は、高温で結晶を形成する可能性があり、尿素ポンプ、パイプライン、ノズルなどでの結晶の詰まりとして現れます。

• 過剰な金属イオン

  過剰な金属不純物は、SCR 触媒の中毒や尿素ポンプの詰まりなどの不可逆的な損傷をすぐに引き起こす可能性があり、その結果、高価な SCR システムの交換が必要になります。

• 過剰な不溶性粒子状物質

  粒子や不溶物が尿素ポンプの燃料インジェクターを詰まらせる可能性があり、過剰な不純物が尿素タンクとポンプのフィルターエレメントを詰まらせる可能性があり、その結果、尿素計量ポンプが故障して適切に機能できなくなり、故障コードがトリガーされ、最終的には次のような結果が発生します。エンジン遅延トルクの減少と車両の弱さ。

• 過剰なホルムアルデヒド

  過剰なホルムアルデヒド含有量はポリマーを形成し、排気処理を低下または無効にし、基準を満たさない排出ガスをもたらし、SCR 触媒中毒などの不可逆的な損傷を引き起こす可能性があります。