なぜ自動車用尿素水の濃度は32.5%に設定されているのですか？
自動車用尿素水/AdBlue®/DEF液/AUS 32
(®= は Verband der Automobileindustrie eV (VDA) の登録商標です。)
実際の実験によると、自動車用尿素溶液（AdBlue®/DEF Fluid）の凝固点は尿素含有量が32.5％のときに最も低くなり、-11度に達するため、さまざまな気候や地域に広く適用できます。
車用尿素水（AdBlue®/DEF液）はどのように機能しますか？
尿素水（AdBlue®/DEF液）は、尿素水（AdBlue®/DEF液）ディスペンサーまたは小型バケツガイドパイプを介してトラックに追加されます。国家VI車両の場合、尿素水（AdBlue®/DEF液）が車両に追加されると、尿素水（AdBlue®/DEF液）品質センサーが尿素水（AdBlue®/DEF液）の品質を検出します。基準を満たしていない場合は、アラームプロンプトが表示されます。このとき、車に使用されている尿素水（AdBlue®/DEF液）は、大型車両では「スリープ」状態にあります。
圧力が高まる段階
車両が始動した後、SCR システムはすぐに作動を開始しません。SCR システムはいくつかの条件を満たしています: ① エンジンが正常に作動している。 ② 尿素タンク内の温度が -4 度を超えて満たされていない場合、尿素タンクは加熱されます。後処理関連の障害はありません。条件が満たされると、SCR システムは次の段階である圧力上昇段階に正常に移行できます。
いわゆる圧力構築段階は、圧力をかけた状態で尿素水（AdBlue®/DEF 液）を SCR システムのパイプライン内で循環させるだけです。この段階には 2 つの目的があります。① 尿素水（AdBlue®/DEF 液）循環の注入準備。② 尿素ノズルの冷却。圧力構築が成功し、圧力が安定した後、SCR システムは次の動作段階である注入段階に入ります。
噴射段階では、システムはエンジンの排気温度、排気ガス流量、窒素酸化物含有量などに基づいて噴射量とタイミングを計算し、ノズルに噴射を指示します。車両用尿素溶液（AdBlue®/DEF液）の噴射は、以下の条件を満たす必要があります：①車両用尿素パイプライン内の圧力が要件を満たしている必要があります。②排気温度が200℃に達しています。③尿素噴射システムに障害がありません。④排気ガス中の窒素と酸素の含有量が一定値を超えています。
車両用尿素溶液（AdBlue®/DEF液）を注入すると、尿素（CO（NH2）2）は高温で分解し、アンモニアガス（NH3）に変換されます。ディーゼル排気ガス中の窒素酸化物はアンモニアガスと反応して窒素ガスと水を生成します。化学反応は次のとおりです。
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
この段階で、車両用尿素水（AdBlue®/DEF液）の使命は完了しました。
